DOLAR 32,5117 0.19%
EURO 34,8417 0.31%
ALTIN 2.487,481,03
BITCOIN 1999900-3,10%
İstanbul
°

02:00

İMSAK'A KALAN SÜRE

Atatürk Havalimanı: Millet bahçesinin imar kararı yok, Dünyadan Haberler

Atatürk Havalimanı: Millet bahçesinin imar kararı yok

ABONE OL
Kasım 4, 2023 13:00
Atatürk Havalimanı: Millet bahçesinin imar kararı yok, Dünyadan Haberler
0

BEĞENDİM

ABONE OL

Millet bahçesinin yapılması isteniyor, Atatürk Havalimanı’nın yıkımına neden oluyor. Dün akşam ÂLÂ Partililerin protesto gösterilerini düzenleyen gösteri önünde bu sabah CHP’liler ve katılanlar toplandı.

CHP İstanbul Vilayet Lideri Canan Kaftancıoğlu burada yaptığı açıklamalarda “Atatürk Havalimanı’na ziyan verenlerden hesap soracağız. Yasa dışı ve hukuksuz bir formda buraya giren iş makinesinden hesap soracağız” dedi.

Peki millet bahçesi kararları değişir mi?

“Plansız bir projeyle karşı karşıyayız”

TMMOB Kent Plancıları Odası, sürecin genel olarak yürütülmediği için imalat kararının hangi münasebetlere dayandığının bilinmeyenlere dikkat çekiyor.

DW Türkçe’ye konuşan TMMOB Kent Plancıları Odası İstanbul Şube Lideri Pelin Pınar Giritlioğlu, darı bahçesi üretim kararının kent imar planlarında yer almadığını söylüyor. Giritlioğlu, “İstanbul’un 2009 onanlı ve Kent Anayasası dediğimiz üst değişiklik planlarında ve bir bölü 5 bin değişiklik Nazım İmar planlarında ve münasebetiyle da bir bölü bin değişiklik uygulama imar planlarında Atatürk Havalimanı’nın millet işleyişi değişimi hakkında bir plan kararması artık yok. Buna ait bir plan revizyonu yapılmış değil ve plansız bir biçimde hayata geçirilecek bir projeyle karşı karşıyayız” diyor.

İhale kamuoyuna açıklanmadı

Atatürk Havalimanı’nın millet bahçesine çevrilmesi için 2,1 milyar liralık ihaleler geçen haftalık gazeteci Çiğdem Toker duyurmuştu.

Buna göre Etraf, Şehircilik ve İklim Bakanlığı’na bağlı TOKİ’nin pazarlığıyla yaptığı ihalelere davet edilen altı firmadan üçü, İstanbul Havalimanı’nı yapan müteahhitlik şirketleriydi. En uygun teklifler ise Yapı&Yapı firmasından gelmişti.

Atatürk Havalimanı: Millet bahçesinin imar kararı yok, Dünyadan Haberler
Pelin Pınar GiritlioğluFotoğraf: Getty Images/AFP/Y. Akgül

İhalenin ayrıntıları kamuya açık kaynaklarda yer almıyor. Sürecin düzenli olarak yürütülmediğini vurgulayan Giritlioğlu, “Müthiş kapalı kapılar gerisinde yapılan bir ihaleyle karşı karşıyayız. Artık plansız bir yer düşünün. Hukuken esasen plan olmayan bir yerin ihalesi yapılamaz. Zira o ihalede bu iş tarifinin olması gerekiyor. Plan veya burada yapılacak işin ne zaman seçildiği, ancak mutlaka değil” diye konuşuyor.

İhalenin Kamu İhale Kanunu’nun 21-B hususuna dayandırıldığı tabir eden Giritlioğlu, “Bu husus, doğal afetler, kanıtlanmış, can ve mal kaybının mevcut olduğu herhangi bir ve beklenmeyen ya da can ve mal dayanıklılığa dayanıklı acilen sağlanması idarece tespit edilen başvurulması yapılması gereken bir prosedür. Lakin burada bu türlü bir durum da kelam konusu değil. Yani ihalenin münasebeti, desteği hatalı” diyor.

“İstanbul Havalimanı için görüşmeler var”

Şehir imar planlarında yer almadan ihaleler yapılan proje kamuoyuyla paylaşılmadan iş makineleri Atatürk Havalimanı’na girdi. Manzaraları İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin ÂLÂ Partili Meclis Üyesi Ali Kıdık cumartesi günü paylaştı. Ali Kıdık’ın yıkım kararının İstanbul Havalimanı işletmesinin satışına ait görüşmelerle ilgili olduğunu tez etti.

Kıdık, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda, en önemli alıcı olduğunu ileri sürdü Abu Dabi Havalimanı işletmecisi AUF firmasının Avrupa yakasında diğer bir havaalanının istemediği için bu kararın alındığını yazdı.

Üç havalimanında mevcut ve mevcut mu?

Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Ersoy bugün bir televizyon kanalına yaptığı açıklamada, İstanbul’un üçüncü bir havalimanına dayanmadığını “İstanbul ve Atatürk Havalimanı’nda mevcut anda kullanılamayacağını” belirtti.

Peki Atatürk Havalimanı’na nitekim dayanıklılık yok mu? İstanbul’da bulunan üç bölgede da bireysel ve değiştirilemez mı?

DW Türkçe’ye konuşan emekli pilot ve sivil kişiler uzmanı Bahadır Altan, Bakan Ersoy’un açıklamalarının bir itiraf niteliğinde olduğunu düşünüyor. Altan, “Üçüncü bir sıcaklıktan sonra bu kadar milyarlarca akıtarak, tabiata, etrafa büyük ziyanlar paylaşarak, İstanbul’un su havzalarını yok ederek, bilinçli çalışanın iş cinayetinde can kaybı bırakarak neden İstanbul Havalimanı’nı?” diye soruyorum.

İstanbul Havalimanı, temellerinin Haziran 2014’te atıldığı bu yana, çevrede ziyan, İstanbul’a taşınan yük ve inşaat alanında kişisel vefatları nedeni ile ağır tenkitlerin maksadı olmuştu.

“Niyet, Atatürk Havalimanı’nı kapat”

Altan’a bağlı olarak İstanbul Havalimanı’nın yer seçimi yanlış olarak planlanıyor ve birlikte üç tarifeli sefer düzenleniyor.

Bahadır Altan, “Şöyle ki kalktıktan sonra Atatürk Havalimanından ulaşma istikametinde kuzeye gerçek bir kalkış olduğunda dahi, bin fit yapılır, emniyet irtifası altında çalıştırılır, ki Batı’da buna örnekler var. Radar denetiminde uçaklar 90 derece dönüş yapabilir ve bu çarpışmayı veya olumsuzluğu ortadan kaldırabilir. Bu formatla bile kullanılabilir. Fakat niyetli bu değil. Niyet, Atatürk Havalimanı’nı kapat” diye konuşuyor.

Atatürk Havalimanı’nın pozisyonlarının prestijiyle sunulması ve toplu taşımaya çok uygun olduğunu, içine kadar gelen bir metro ağı olduğunu hatırlatan Altan, “Bunlar üçüncü havalimanını yaparak aslında bir cinayet işlediler. Atatürk Havalimanı’nı öldürenler. Artık cenazeyi çıkarmak zorundalar” tabirlerini kullanıyorlar.

Atatürk Havalimanı: Millet bahçesinin imar kararı yok, Dünyadan Haberler
Bahadır AltanFotoğraf: Privat

Şehir Plancıları Odası davasını sürdürüyor

Şehir Plancıları Odası ise süreçle ilgili dava açma hazırlığındadır. Dava için hazırlıklarını sürdürdüklerini tabir eden Pelin Pınar Giritlioğlu, ortadaki yerlerdeki kamusal ziyanı olduğuna dikkat çekiyor.

Halkı bu kadar ziyana uğratan bir yatırımın neden burada yapılmasının sorgulanması gerektiğini vurgulayan Giritlioğlu “Neden kamunun bütünleri art geriye satıldı? Bir karış açık alan bırakılmadı. Son kalan topraklar haraç mezat satılıyor da mevcut bir kamu yatırımı, büyük bir yatırım kamusu millet bahçesine dönüştürülüyor? Bunu? Bakanlığın ve TOKİ’nin açıklamaları gerekiyor” diyor.

Türkiye’de yaşanan pahalılığa ve ekonomik sıkıntılara dikkat çeken Giritlioğlu, “Yapılan artırımların sebepleri de bunlardır. Biz bütün bu maliyetin parasını hepimiz cebimizden çıkarıyoruz. İstanbul da veriyor, Diyarbakır da veriyor, Trabzon da veriyor, Antalya da veriyor” diye ekliyor.

Millet bahçelerinin diğer yeşil alanlarından farklı olarak darı kıraathaneleri, mescitler, külliyeler, stant salonları, kütüphaneler, kafeler halinde yapılaşmaya mevzu olabileceğine işaret eden Giritlioğlu, bu alandaki darı bahçeleri adı altında birçok inşaat firmasına yeni bir rant kapısı olarak sunulduğunu vurguluyor. Giritlioğlu, yurtiçinde yapılaşmanın izlenmesi afet toplama alanı olarak planlanmasının da mümkün olmadığını tabir ediyor.

Bakan Kurum: İmara açılmayacak

Çevre, Şehircilik ve İklim Durumu Bakanı Murat Kurum bugün yaptığı çalışmalarda, yapılacak millet bahçesine 132 bin 500 fidan dikileceğini, alanda hiçbir formda imara açılmayacağını söyledi.

Kurum, Atatürk Havalimanı Millet Bahçesi’nin sunumunu Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın yaptığını, burada bir pistte acil durumların gerçekleştiğini, afet vakitlerinde ise vatandaşın hizmet ettiğini belirtti.

Bakan Kurum, kararın münasebetine ve ihalelerin detaylarına ait bilgilerin yer aldığını belirtiyor.

Atatürk Havalimanı 7 Nisan 2019’da ticari yolcu nakliyatına kapatılmasının ardından Cumhurbaşkanlığı filosu, kargo uçakları ile ilgili özel firmalara, iş jetleri ve özel jetler tarafından çalışmalarına devam etti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kasım 2021’de CHP İstanbul Milletvekili Mahmut Tanal’ın önerdiği soruya karşılık, Atatürk Havalimanı’nın ticari yolcu taşımacılığının 7 Nisan 2019’da kapatıldığı 30 Eylül 2021’e kadar 90 bin 693 adet uçağın çalıştığını bildirmişti.

Ulaştırma Bakanı: Büsbütün kapatmıyoruz

Adil Karaismailoğlu, Atatürk Havalimanı’nın yıkımına ait ise Berlin’de açıklamalarda bulundu. Havalimanının büsbütün kapatılmayacağını söyleyen Karaismailoğlu, “Burada Doğu-Batı açık kalacak ve acil durumlar için kullanılacak” dedi.

Atatürk Havalimanı’nın yerleşim yerinin ortasındaki ve kapasitesinin dolmuş olduğunu savunan Karaismailoğlu, “İhtiyacı karşılayan bir havaalanı oldu. Alışılmış ki burada bir değişim ve yeni yatırım yapmak gerekiyordu” ifadesini kullandı.

Yıkıma karşı reaksiyon gösterenleri de eleştirien Bakan Karaismailoğlu, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu’nu da gaye alarak, “Bakıyorsunuz bir yanda bir tane İETT otobüsünü çalıştıramayan bir işlemi gelip, kente yapılan bir yeşil alana karşı patlamalar saçmalıktan ya da darbeler başlıyor zannettiklerinden öteki bir şey değil” dedi.

İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, 28 Mart’ta yaptığı açıklamada, “Sonunda Atatürk Havalimanı’nın da heba olmasını vermeyeceğiz. 2023 sonrasında İstanbul’un hayatının tekrar dahil olduğu belirtildi.

İmamoğlu’nun bu açıklamasının akabinde iktidar tarafından Atatürk Havalimanı’nın millet bahçesine çevrilmesi kararının planlandığı da aranıyor. UYGUN Partili Ali Kıdık, İmamoğlu’nun kelamlarının akabinde kelamlı olarak “yıkın” talimatı geldiğini ileri sürdü. Bakan Karaismailoğlu, nisan ayının başında katıldığı bir iftarda İmamoğlu’nun kelamlarına karşılık verdiği demeçte, “Atatürk Havalimanı öyküsü kapandı. Oranın artık kuzey-güney pisti ‘Millet Bahçesi’ olarak çalışmaya başlıyor” dedi. Millet bahçesi için kapalı kapılar ardında yapılan ihaleler ise 29 Nisan’da gerçekleşti.

Ekrem İmamoğlu’ndan tepki

İBB Lideri Ekrem İmamoğlu da Atatürk Havalimanı’ndaki yıkımdan çok sert tepki gösterdi. Toplumsal medya açıklamalarından açıklamalarda bulunan İmamoğlu, şu tabirleri kullandı: “1912’de kurulmuş, Osmanlı’dan miras alınan, dünyanın birinci 10 havasından birini yıkıyorsunuz. İnsan sahibinin malını bile yıkacak olsa kardeşine, akrabalarına, eşine, dostuna danışır. Siz bu milletin hizmetini yıkarken Seçilmiş belediye liderine sormadınız, siyasetçilerine sormadınız, akademisyenine sordunuz, sivil topluma sordunuz, 16 milyona sordunuz.

İstanbul Havalimanı için 3 Mayıs 2013’te yapılan ihalelerde İGA yatırımcılarının oluşturduğu Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Teşebbüs Kümesi (OGG) 22,1 milyar euroluk bir bedelle almıştı. Mart ayı boyunca İGA’da Kalyon Grubu’nun yüzde 55, Cengiz Kümesi’nin ise yüzde 45 payı bulunuyor.

Ekim 2018’de İstanbul Havalimanı’nın ilk etabının açılış merasiminde konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, Atatürk Havalimanı’nın bireysel isimle hizmet vermeyi sürdüreceğini belirterek, “Atatürk Havalimanımızın tam kapasitesiyle hizmete kayıtlı ticari seferlere kapanacak şekilde birlikte havalandırılması vasfını durdurdu”.

Atatürk Havalimanı’nda yıkımın başlamasıyla birlikte gözler millet bahçesi ihalelerini alan Yapı&Yapı çevrildi. Zafer Yıldırım’ın sahibi olduğu Yapı&Yapı şirketinin 21-B unsuru üzerinden çok sayıda kamu ihalesi görülüyor. Firmaya 2019, 2020 ve 2021 yıllarında verilen kamu ihalelerinin toplamı 16 milyar 192 milyon lirayı buluyor. Ankara AKM ve Millet Bahçesi projeleri üstlenen şirketin ortasındaki ihaleler, İstanbul Finans Merkezi’ndeki SPK evi ve özel proje alanı, Kanal İstanbul ile temaslı olan Halkalı-Ispartakule ortası programı projesi, Marmara Üniversitesi Başıbüyük Sıhhat Yerleşkesi, Maltepe Kıyısı Spor ve Rekreasyon Alanları üzere büyük projeler bulunuyor.

Cumhuriyet Halk Partisi Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu, bugün partinin küme toplantısında, millet bahçesi ihalelerini kazandı ve Atatürk Havalimanı’nın iş makineleriyle kazanan Yapı&Yapı seslendi. “O makinelerin müteahhiti, sana ise özel ilgi gösteriyorz” diyen Kılıçdaroğlu, “O müteahhite sesleniyorum o makinelerini oradan alacaksın. Geliyoruz. Adalet, hak, hukuk, felaketleri önlemek için geliyoruz. Makineleri çek, pistlere dokunma” dedi.

En az 10 karakter gerekli
Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.


HIZLI YORUM YAP
300x250r
300x250r