Uraloğlu, Brüksel temasları kapsamında AB Kurulu Ulaştırmadan Sorumlu Üyesi İsmine Valean ile Komite binasında görüştü.
Bakanlık kaynaklarından alınan bilgiye nazaran, Uraloğlu görüşmede, ulaştırma alanında Türkiye ve AB yakın işbirliğinin karşılıklı bağlantılara yeni bir ivme kazandıracağını belirtti.
“Türkiye ulaştırma alanında AB müktesebatıyla ahengi en yüksek standart ve kuralları uygulama çalışmalarını sürdürmektedir.” diyen Uraloğlu, Türkiye’nin AB mevzuatına ahenk çalışmalarını Ulusal Aksiyon Planları çerçevesinde 2016’dan bugüne kadar sürdürdüğünü, bu mevzuda çok değerli olan AB Müktesebatına Ahenk Sürecinde Türkiye’nin Ulaştırma Mevzuatının Tahlili (ATLAS) Projesi ile altyapıyı daha da geliştirmeyi amaçladıklarını vurguladı.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin AB ile ulaştırma dalında daha fazla işbirliğine hazır olduğuna işaret etti.
– ULAŞTIRMA ALANINDA TÜRKİYE AB ORTASINDA UZUN YILLARDIR BİRİNCİ YÜKSEK DÜZEYLİ TEMAS
Türkiye ve AB ortasında 2019’dan bu yana ulaştırma alanındaki yüksek diyalog sürecinin ulaştırma ile ilgisi olmayan konular sebebiyle askıya alındığını anımsatan Uraloğlu, “Ancak bölgemizde yaşanan son gelişmeler ve AB ile Türkiye ilgileri göz önüne alındığında, önümüzdeki süreçte diyalog sistemini tekrar gözden geçirmemiz gerektiğini düşünüyorum.” dedi.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin başta Azerbaycan olmak üzere doğuda yer alan ülkelerle önemli bir diyaloğu olduğunu vurgulayarak, şunları kaydetti:
“Ayrıca, Türk Devletleri Teşkilatı ve Ekonomik İşbirliği Örgütü çerçevesinde çalışmalarımız var. Sıklıkla bir ortaya geliyoruz. Keza, batı kısmında da Türkiye, Bulgaristan, Macaristan ve Sırbistan olarak dörtlü bakanlar kurulu oluşturduk. Bu düzenekler ile süratlice karar alıp hareket planları oluşturabiliyoruz.”
“AB ile ulaştırma alanındaki işbirliğimizin devamlılığı ve geliştirilmesi açısından ‘Yüksek Seviyeli Ulaştırma Diyaloğu’ büyük değer arz etmektedir. Teknik seviyede hazırlık toplantıları düzenlenmesinin faydalı olacağı kanaatindeyim.” diyen Uraloğlu, AB ve Türkiye tarafından yetkililerin süratle teknik toplantılara başlaması gerektiğine dikkati çekti.
Türkiye’nin AB’ye aday ülke olmasına karşın ulaştırma bakanları gayri resmi toplantılarına davet edilmediğine işaret eden Uraloğlu, bundan sonraki süreçte bunun güncellenmesini beklediğini söyledi.
– “TÜRKİYE OLMADAN BİR ORTA KORİDORDAN BAHSEDİLEMEZ”
Uraloğlu, AB’nin Global Geçit projesi kapsamında haziran ayında yayınladığı Avrupa ile Orta Asya ortasındaki sürdürülebilir ulaştırma temaslarına ait çalışmasının, AB ile Orta Asya ortasındaki sürdürülebilir ulaşım irtibatları ve yatırım fırsatlarını tanımladığını anımsatarak, “Orta koridor odaklı yürütülen bu çalışmada, 33 öncelikli yatırım muhtaçlığının belirlendiğini ve demir yolu, kara yolu ve limanların modernizasyonunu kapsayan raporda Türkiye’nin yer almadığını görüyoruz. Takdir edersiniz ki Türkiye olmadan bir orta koridordan bahsedilemez. Bu çalışmalara alınacak yatırım kararlarının Türkiye’yi kapsayacak halde güncellenmesi gerektiği aşikardır.” diye konuştu.
– “KARA YOLU KOTALARI SIKINTISINI ÇÖZMEMİZ GEREKİR”
AB tarafından 2019 yılı sonunda açıklanan Yeşil Mutabakat ve bu kapsamda 2020 yılı sonunda açıklanan “Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi”nin Türkiye’deki bütün ilgili kurumlar tarafından yakından takip edildiğini belirten Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Kapıdan kapıya nakliyecilik ve birtakım yük çeşitleri açısından şimdi kara yolu nakliyatının kâfi bir alternatifi bulunmamaktadır. Yaşadığımız salgın sürecinde de kara yolu nakliyatının bir müddetliğine kesilmesinin bile tedarik zincirine nasıl ziyan verdiğine şahit olduk. Yük nakliyatının önündeki mahzurları de kaldırmalıyız. Kara yolu kotaları problemini çözmemiz gerekir.”
Bakan Uraloğlu, “Yaşanan son gelişmeler nedeniyle AB’nin Ukrayna ve Moldova ile kara yolu nakliyatının özgürleştirilmesine ait muahede yaptığını biliyoruz. Ayrıyeten, AB ile Sırbistan, Bosna Hersek üzere Balkan ülkeleri ortasında yapılan nakliyat mutabakatları da kelam konusu ülkelere değerli kolaylıklar sağlamaktadır. Türkiye olarak biz de bu kapsama girmeyi bekliyoruz.” diye konuştu.
Uluslararası Karayolu Nakliyatı Yapan Taşıtlarda Çalışan İşçinin Çalışmalarına Ait Avrupa Mutabakatı kapsamında sayısal takograf kartı ülke anahtarlarının AB Komitesi Ortak Araştırma Merkezince üretildiğini hatırlatan Uraloğlu, tedarik zincirlerinin kesintiye uğramaması için Türkiye kara taşıtlarının AB hudutlarına girişlerine imkan tanıyan takograf kartı anahtarları ile ilgili sorunun tahlile kavuşturulmasının kıymetine işaret etti.
Uraloğlu, havacılık alanında, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı ortasındaki işbirliği muahedesini anımsatarak, “Her iki tarafın da faydasına olan mevcut mutabakatın yenilenmesine yönelik müzakerelere tekrar başlamakta yarar var. Bu süreci de hızlandırabilirseniz mutlu olurum.” tabirini kullandı.
Havacılık alanında bir öteki kıymetli konu ise Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) olduğunu belirten Uraloğlu, emisyonun herkesi etkileyen bir mevzu olduğunu ve bu alanda birlikte çalışılması gerektiğini anlattı.
Bakan Uraloğlu, “Türkiye stratejik pozisyonu prestijiyle Asya-Avrupa ulaştırma koridorlarının kilit noktasında yer almaktadır. Bu süreçte Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli ve İstanbul Havalimanı üzere mega projeleri, Bakü-Tiflis-Kars demir yolu sınırını hayata geçirdik. Çin’den hareket eden yük treninin iki istikametten hareketini sağlamış olduk. Aralık 2020’de İstanbul’dan hareket eden birinci ihracat trenimizin başarılı formda Çin’e ulaşmasıyla başlatılan tren seferleri, Türkiye’nin Asya ve Avrupa ortasındaki ticarette süratli, düşük maliyetli ve yüksek emniyetli bir güzergah olduğunu tüm dünyaya göstermiştir.” değerlendirmesinde bulundu.
– TÜRKİYE-AB MALİ İŞBİRLİĞİ
Avrupa Yeşil Mutabakatı ve AB Kurulu Sürdürülebilir ve Akıllı Ulaşım Stratejisi ile uyumlu bir formda IPA-II devrinde sağlanan fonlar ile Ankara, İzmir ve İstanbul başta olmak üzere altı büyük kentte Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planları programlandığını, Gaziantep, Mersin ve Denizli üzere üç kıymetli kentte de akıllı ulaşım sistemleri projeleri hazırlandığını hatırlatan Uraloğlu, emsal projelere finansman sağlanması için pek çok belediyeden talepler aldıklarını, IPA-II devrinin sonuna yaklaşılmış olması sebebiyle birebir programın IPA III’te de devam ettirilmesinin yararlı olacağını vurguladı.
Bakan Uraloğlu, “Halkalı-Kapıkule Demiryolu Sınırı Çerkezköy-Kapıkule Kesiti’nin imal projesi stratejik açıdan en kıymetli projelerden biridir. İmaline 2019’da başladığımız projede, yüzde 68 ilerleme sağlanmış ve projeye tahsis edilen 275 milyon avro AB fonu büsbütün kullanılmıştır. Lakin geldiğimiz noktada projenin ilerlemesi konusunda aşılması gereken kimi zahmetler olduğunu görüyoruz. Gerek bunların aşılması gerekse benzeri projelerin hayata geçirilmesi konusunda desteklerinizi bekliyoruz.” dedi.
Türkiye’nin global ölçekte koridor perspektifi ile ulaştırma altyapısı alanında kapsamlı çalışmalar yaptığını vurgulayan Uraloğlu, “Koridorlar konusunda AB’nin finans kaynaklarından daha fazla yararlanmayı umuyoruz.” diye konuştu.
Uraloğlu, kısa, orta ve uzun vadede neler yapılabileceğinin değerlendirilmesinin yararlı olacağına işaret ederek, “Bu vesileyle uygun olduğunuz birinci fırsatta sizi Türkiye’ye davet ediyorum. Umarım bundan sonra daha fazla görüşme fırsatı bulabiliriz.” sözlerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Brüksel temasları kapsamında ayrıyeten Komşuluk ve Genişlemeden Sorumlu Üyesi Oliver Varhelyi ile görüşecek ve Global Geçit Forumu Ulaşım Koridorları Paneli’nde konuşacak.
Öte yandan Bakan Uraloğlu, X’ten yaptığı paylaşımda “Küresel Geçit Forumu’ için geldiğimiz Brüksel’de evvel ikili görüşmeler kapsamında AB Ulaştırma Komiseri Sayın İsmine Valean ile bir ortaya geldik. Avrupa Birliği nezdinde farklı alanlardaki işbirliklerini değerlendirdiğimiz görüşmede ülkemizin memleketler arası ulaşım koridorları üzerindeki ehemmiyetine vurgu yaptık.” tabirlerini kullandı.
News
